Página web para talleres y negocios del motor

Para qué sirve de verdad la página web de un taller

A un taller independiente no se le elige por una web bonita. Se le elige por tres preguntas: si puede coger el coche pronto, cuánto va a costar y si es de fiar. La web del taller es el sitio donde esas tres respuestas están escritas y se pueden leer a las diez de la noche en un móvil, con el taller cerrado.

La ficha de Google y la web no hacen el mismo trabajo. La ficha le pone en el mapa, con la ruta, las reseñas y el teléfono. La web lleva lo que una ficha resume mal: la lista de servicios, las marcas y motorizaciones que atiende, sus precios, sus plazos, las fotos del taller y la petición de cita. Una remite a la otra, y una sin la otra deja que el cliente siga buscando.

Qué debe enseñar la web de un taller

Las páginas que venden webs para talleres hablan de diseño adaptado al móvil y de posicionamiento. Lo que decide a un conductor es más de andar por casa. Compruebe cada punto en la pantalla de un teléfono:

• Sus servicios, uno por línea o uno por página: revisión, cambio de aceite, frenos, distribución, neumáticos, climatización, diagnosis, pre-ITV
• Un precio o una horquilla para los servicios cerrados, y su precio por hora de mano de obra
• Las marcas, motorizaciones y vehículos que atiende: híbridos, eléctricos, furgonetas, autocaravanas
• Sus horarios reales, cierres incluidos, los mismos que en su ficha de Google
• La dirección, un plano y lo que ocurre al dejar el coche: vehículo de sustitución, buzón de llaves, plazo habitual
• Fotos del taller y del equipo, no de un banco de imágenes
• Una forma de reservar o de pedir presupuesto sin llamar
• El aviso legal, accesible desde todas las páginas, con su nombre o razón social, su NIF y sus datos de contacto

Presupuesto, resguardo y garantía: lo que dice la norma y lo que su web puede hacer con ello

Los talleres tienen su propia norma estatal, el Real Decreto 1457/1986. No habla de páginas web, sino de lo que ocurre en el taller, pero todo lo que regula es justo lo que un cliente quiere saber antes de dejar el coche. Lo esencial cabe en cinco puntos, que puede copiar casi tal cual en su página de condiciones.

Dicho en su web con palabras llanas, cada uno de esos puntos le quita una discusión. El cliente que ha leído que una avería oculta se le comunica con su importe, y que no se repara sin su conformidad, recibe de otra manera la llamada de los 400 € de más. Y el que sabe que tiene tres meses o 2.000 kilómetros de garantía vuelve al taller antes de escribir una reseña.

• Presupuesto: todo usuario tiene derecho a uno por escrito, con una validez mínima de doce días hábiles
• Conformidad: el servicio solo puede empezar cuando el usuario ha firmado el presupuesto o ha renunciado a él de forma fehaciente
• Averías ocultas: se comunican al usuario en un máximo de cuarenta y ocho horas, con su importe, y solo se reparan con su conformidad expresa
• Resguardo: siempre que el vehículo quede depositado, el taller entrega un resguardo; el presupuesto firmado por las dos partes hace sus veces
• Garantía: caduca a los tres meses o 2.000 kilómetros, salvo que las piezas tengan un plazo mayor; y el taller tiene «Hojas de Reclamaciones» a disposición del cliente

BOE, Real Decreto 1457/1986, artículos 14, 16 y 17 (texto consolidado), leído el 02/10/2026

ITV: los plazos que sus clientes confunden

Pocos conductores saben de memoria cuándo les toca. El Real Decreto 920/2017 lo fija por categoría y antigüedad. Para un turismo: exento hasta los cuatro años, inspección cada dos años a partir de entonces y cada año cuando pasa de diez. Las furgonetas de hasta 3,5 toneladas tienen su propio calendario, más corto, y los taxis y los vehículos de autoescuela también.

Es contenido que su web puede dar sin esfuerzo y que le trae trabajo: una página «¿Cuándo me toca la ITV?» con los plazos de un turismo, y al lado su servicio de revisión previa con su precio. Quien la encuentra buscando la fecha de su inspección ya está pensando en pasar por un taller antes.

BOE, Real Decreto 920/2017, artículo 6.1 (texto consolidado), leído el 02/10/2026

Cuánto cuesta una página web para un taller

Aquí, casi todos los proveedores que abrimos publican su precio. Hay dos formas de pagar, y estos son los importes que cada proveedor escribía en su página el 02/10/2026. Salvo Espadán 360, ninguno dice si su precio lleva IVA: pregúntelo.

Estos importes no se comparan línea a línea. Haga a cada oferta las mismas preguntas: si el dominio y el alojamiento están incluidos, si la cita que entra desde la web queda confirmada o hay que aceptarla a mano, quién cambia los horarios y los precios cuando cambian, y cuánto tiempo le ata el contrato. Una web sin reserva deja la llamada en el mostrador, que es justo lo que se quería evitar.

En Traxo, Starter cuesta 50 € al mes + IVA sin permanencia, o 40 € al mes + IVA con pago anual, abonado de una vez (480 € + IVA por los doce meses): web, reserva online día y noche, pago en línea, completo o con señal, y fichas de clientes. Pro, a 100 € al mes + IVA (80 € con pago anual), añade la ficha de Google, la tarjeta de reseñas, el programa de fidelización por puntos, las tarjetas regalo y hasta seis cuentas de equipo.

• Tallerity, en alquiler: 19 € al mes, o 29 € al mes con módulo de venta de vehículos usados; cuota de alta de 99 euros
• ServiceNext, en alquiler: 28 € al mes si la gestiona usted, 65 € al mes hecha a medida; los dos planes tienen permanencia de un año
• Beedigital, en alquiler: Plan Acelera Digital desde 79,9 € al mes; Plan Lidera Digital, con tienda online, desde 99,9 € al mes
• Solved (página de AV Motor), en pago único: webs para talleres y concesionarios desde 399 €
• Espadán 360, en pago único: web con alojamiento, dominio y correo desde 795 € + IVA, en una promoción para 2026
• Red Talleres Mecánicos: la ficha del taller en su portal es gratuita; los servicios añadidos se pagan aparte, sin permanencia

Tallerity, leído el 02/10/2026 · ServiceNext, leído el 02/10/2026 · Beedigital, leído el 02/10/2026 · Solved, en AV Motor, leído el 02/10/2026 · Espadán 360, leído el 02/10/2026 · Red Talleres Mecánicos, leído el 02/10/2026

Seis preguntas antes de firmar con un proveedor

Las ofertas se parecen en su portada. Estas preguntas, hechas a cada proveedor, Traxo incluido, sacan a la luz lo que el precio anunciado no dice:

Nuestras respuestas: sin permanencia en la modalidad mensual; la web y el dominio terminan con la suscripción, su ficha de Google sigue siendo suya y su fichero de clientes se le devuelve si lo pide en un plazo de 30 días, después se borra. La reserva online va incluida desde Starter, con la duración de cada servicio, y es usted quien cambia horarios, precios y cierres desde su área profesional. La ficha de Google conectada a la web va en el plan Pro.

• ¿Cuánto dura la permanencia y cómo se da uno de baja?
• ¿De quién es el dominio y qué pasa con él al terminar el contrato?
• ¿Qué se lleva uno al irse: los textos, las fotos, el fichero de clientes?
• ¿La cita online va incluida, con la duración de cada servicio, o es un formulario que hay que contestar?
• ¿Quién cambia los horarios, los precios y los cierres, y en cuánto tiempo?
• ¿La ficha de Google va conectada a la web o hay que llevarla aparte?